【技术宅】关门声真的能说明车用料结实够安全?

更新时间:2019-07-21   温州都市报车友会

【技术宅】关门声真的能说明车用料结实够安全?


时至今日,在4s店仍然可以看到很多买家不停按车身,或者不停地关车门,在他们看来,车身覆盖件如果按不动,关门声如果很厚实,则意味着车子的安全性好。再“专业”一点的,会去看整备质量:“a车比b车重了100公斤呢,肯定更安全啊!”这些偏方本扯淡斯基还在读小学的时候就已经听说了,但事实果真如此吗?

首先我们要明确一点的是,关门声和安全性没有任何直接关系。


现在的消费者对车的品质要求越来越高,关门声作为一个容易注意到的细节,自然不会被厂家忽略,但是想要得到厚实的关门声压根就不需要动什么复杂的手术,只要装个结实的密封条就行了,换句话说,好车关门声一定厚实,但厚实的不一定是好车,所以那些自欺欺人的“专家们”,你总不会以为密封条就能让你安全无忧吧。

其次,车越重并不代表越安全,车硬不能保证人没事,吸收碰撞能量才是减少伤害的核心。其实,从结构上看,车不是一个“盒子”,而是一个“笼子”蒙上蒙皮。


假如车全身都很硬的话,一旦发生碰撞,巨大的力会作用在狭窄的车架前杠,产生巨大的压强,碰撞所产生的能量会直接传导进车厢,更有甚者可能会把方向盘等物件撞出来,对乘客产生巨大威胁。因此,各大厂家会在前端设计吸能区,用软脆的材料在碰撞时发生的形变来吸收碰撞能,同时也能保护行人;


(图为第九代雅阁的车身前部结构)



而构成车厢结构的A、B柱,则会采用高强度钢以保证车型不会发生形变,像沃尔沃这样注重安全的厂家,甚至还会用硼钢,在保证强度的同时用弹性吸收能量。

不过尽管如此,还是网上有很多人会根据一两张车祸照片来判断某品牌是否安全,本扯淡斯基表示,如果这都行的话,公安部就不需要鉴定专家了,直接请你就行了。首先,一张图片根本不能还原车祸发生时的速度、碰撞角度、受力等专业因素;其次,光是看车被撞成啥样没意义,你是希望车烂了人活着,还是车没烂人死了?


如今科技快速发展,各大厂家的安全技术也是日新月异,而碰撞测试也愈发地完善和科学,不过尽管如此,碰撞测试也无法完全模拟车祸,所以车再安全,最重要的还是人的安全意识。



(文章发布于:2014-12-06)

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